يساعد التصميم الخارجي عالي المستوى على تعزيز تطوير الإيثانول

في الوقت الحاضر ، يبلغ إنتاج الإيثانول للوقود البيولوجي العالمي أكثر من 70 مليون طن ، وهناك العشرات من البلدان والمناطق التي تستخدم الوقود الحيوي الإيثانول.بلغ الإنتاج السنوي للوقود الحيوي من الوقود الحيوي في الولايات المتحدة والبرازيل 44.22 مليون طن و 2.118 مليون طن ، ليحتل المرتبة الأولى بين أكبر اثنين في العالم ، ويمثل أكثر من 80٪ من الإجمالي العالمي.صناعة الوقود الحيوي الإيثانول صناعة نموذجية مدفوعة بالسياسات.شرعت الولايات المتحدة والبرازيل أخيرًا في السير على الطريق الموجه نحو السوق من خلال دعم السياسة المالية والضريبية والإنفاذ التشريعي الصارم ، مما يشكل تجربة تنموية متقدمة.

التجربة الأمريكية

يتمثل النهج الأمريكي في تطوير الوقود الحيوي الإيثانول للتشريع وتطبيق القانون الصارم ، ويتم دمج التصميم عالي المستوى مع مجموعة كاملة من آليات التنفيذ.

1. التشريع.في عام 1978 ، أصدرت الولايات المتحدة "قانون معدل ضريبة الطاقة" لخفض ضريبة الدخل الشخصي لمستخدمي الإيثانول الحيوي وفتح سوق التطبيقات. في عام 1980 ، فرض إصدار القانون تعريفات عالية على الإيثانول المستورد من البرازيل لحماية البلاد.في عام 2004 ، بدأت الولايات المتحدة في تقديم إعانات مالية مباشرة لبائعي الوقود الحيوي من الإيثانول ، 151 دولارًا للطن للطن ، وتجعل عملية التجديد المباشر إنتاج الوقود الحيوي من الإيثانول نموًا هائلاً ، وتحتاج الولايات المتحدة الآن إلى خلط كل البنزين بنسبة 10٪ على الأقل من الوقود الحيوي الإيثانول.

2. تطبيق القانون الصارم.تقوم الإدارات الحكومية مثل إدارة الموارد الجوية ، ومكتب حماية البيئة ، ومكتب الضرائب بتنفيذ القوانين واللوائح والسياسات ذات الصلة بصرامة ، ومراقبة ومراقبة المؤسسات وأصحاب المصلحة بما في ذلك الشركات المصنعة ومحطات الوقود ومزارعي الذرة.من أجل تعزيز التنفيذ الفعال للقوانين واللوائح والسياسات ، قامت الولايات المتحدة أيضًا بصياغة "معايير الطاقة المتجددة" (RFS).بالإضافة إلى كمية الوقود الحيوي التي يجب استخدامها في الولايات المتحدة كل عام ، تستخدم وكالة حماية البيئة أيضًا "نظام أرقام تسلسل الطاقة المتجددة" (RIN) في المعيار لضمان إضافة الوقود الحيوي والإيثانول إلى البنزين.

3. تطوير وقود الإيثانول السليلوز.بناءً على الطلب ، من أجل ضمان العرض ، طورت الولايات المتحدة في السنوات الأخيرة سياسات لتطوير وقود السليلوز الإيثانول ، ويقترح بوش تقديم ملياري دولار من الرعاية المالية الحكومية لوقود السليلوز والإيثانول خلال فترة ولايته.في عام 2007 ، أعلنت وزارة الزراعة الأمريكية أنها ستقدم 1.6 مليار دولار لدعم تمويل السليلوز والإيثانول.

إن الاعتماد على هذه القوانين واللوائح وأنظمة التنفيذ هو بالضبط ما هو الأكثر تقدمًا في العالم ، وأعلى إنتاج للمنتج ، وأنجح منتج للمنتج ، وأنجح تطوير ، وشرع في نهاية المطاف في مسار التنمية الموجهة نحو السوق.

التجربة البرازيلية

طورت البرازيل صناعة الوقود الحيوي والإيثانول من خلال التنظيم الموجه نحو السوق لـ "الخطة الوطنية للكحول" السابقة إلى اللوائح الموجهة نحو السوق.

1. "الخطة الوطنية للكحول".تقود الخطة اللجنة البرازيلية للسكر والإيثانول ومؤسسة البترول الوطنية البرازيلية ، بما في ذلك السياسات المختلفة مثل وسائل السعر والتخطيط الكلي والخصومات الضريبية والإعانات الحكومية ومعايير النسبة لإجراء تدخل قوي والسيطرة على وقود الإيثانول البيولوجي صناعة.وقد شجع تنفيذ الخطة على تأسيس الأساس لتطوير صناعة الوقود الحيوي والإيثانول.

2. سياسة المخارج.منذ القرن الجديد ، قللت البرازيل تدريجياً من جهود السياسة ، وخففت قيود الأسعار ، وتم تسعيرها من قبل السوق ، وفي الوقت نفسه ، تروج الحكومة البرازيلية بنشاط لمركبات الوقود المرنة ، ويمكن للمستهلكين اختيار الوقود بمرونة وفقًا للمقارنة المقارنة بين أسعار البنزين وأسعار الإيثانول للوقود الحيوي ، مما يشجع على استخدام الوقود الحيوي الإيثانول.

أصبحت خصائص تطوير صناعة الإيثانول للوقود البيولوجي البرازيلي موجهة نحو السوق.