كيف لا يكون وقود الإيثانول “عالقا في الرقبة”

لقد كانت مشكلة المواد الخام دائمًا مشكلة كبيرة تعاني منها صناعة الطاقة، وهي أيضًا مشكلة يجب على الصناعة مواجهتها وحلها.

ووفقا للمبادئ والمبادئ الأساسية التي لا تستخدم الغذاء ولا تشغل أرضا مزروعة، نفذت بلادي استراتيجيات الإحلال غير الحبوب من "الخطة الخمسية الحادية عشرة".

ونظرًا لأن الكتلة الحيوية يمكن أن تتضمن الحل الأمثل للزراعة والغابات والصناعة والطاقة والبيئة والمواد الخام، فإنها يمكن أن تحقق وضعًا مربحًا للجانبين في جميع الجوانب. يعد اتساع المواد الخام للإيثانول الصيني مشكلة أكثر تعقيدًا، حيث تتضمن الزراعة جمع المواد الخام وتحضيرها. محاصيل الطاقة والنباتات وحتى الطحالب الدقيقة والنباتات المائية وما إلى ذلك.

بادئ ذي بدء، فيما يتعلق بالزراعة والغابات، يجب زراعة المواد الخام النشوية أو السكرية مثل عالية الإنتاجية، والجرداء، والمضادة للانعكاس الجيدة. القضاء على الأراضي الهامشية والمالحة والقلوية والصحاري وغيرها، يتم زراعتها بكميات كبيرة لتلبية احتياجات إنتاج وقود الإيثانول؛ وفي الوقت نفسه، تطوير آليات الحصاد والتجميع والتشكيل المحلي والتخزين والنقل وغيرها من التقنيات ذات الكفاءة العالية لتقليل تكلفة المواد الخام.

ثانيا، فيما يتعلق بالإدارة البيئية، يمكنها الجمع بين إدارة الأراضي الملوثة وزراعة الأرز الهجين عالي الإنتاجية. يتم استخدامه خصيصًا لإنتاج وقود الإيثانول. ومع ذلك، ينبغي إدارتها بشكل صارم لتجنب التدفق إلى الطاولة.

إلى جانب إدارة المياه، يتم استخدام تطوير نباتات طحلب البط مثل نباتات طحلب البط والطحالب الدقيقة مثل طحلب البط القصير مثل طحلب البط وغيرها من المحتوى العالي من ألياف النشا كمواد خام محتملة للوقود السائل للكتلة الحيوية في المستقبل.

بالإضافة إلى ذلك، يمكن أيضًا استخدام تطوير الأعشاب البحرية الكبيرة (الطحالب البنية والطحالب الحمراء وما إلى ذلك) الغنية بالنشا والألياف وعديدات السكاريد من الأعشاب البحرية لتطوير إمكانات تطوير الوقود السائل مثل النشا والألياف وعديد السكاريد من الأعشاب البحرية.

وفيما يتعلق بالإعانات الحكومية، يتم استخدام شركة Anhui Fengyuan Biochemical Co., Ltd. كمثال. وفي عام 2005، قامت الشركة بدعم 1883 يوان لكل طن من وقود الإيثانول.

في الوقت الحاضر، يبلغ معيار دعم وقود الإيثانول للجيل الأول مع الحبوب كمادة خام 300 يوان/طن، ومعيار دعم وقود الإيثانول للجيل 1.5 مع الكسافا كمواد خام هو 500 يوان/طن، ومعيار دعم وقود الإيثانول من الجيل الثاني هو 800 يوان/طن.

وبالإضافة إلى ذلك، ينبغي للإيثانول الليفي، وهو وقود سائل واعد، أن يقدم دعماً قوياً لتطوير التكنولوجيات المتقدمة؛ وبالنسبة لمصانع ألياف الإيثانول التجارية، ينبغي توفير إعانات معقولة ومزايا ضريبية وفقاً للتكاليف لتعزيز تطويرها.

وفي الوقت نفسه، ينبغي لصناعة وقود الإيثانول تعزيز التقدم التكنولوجي الخاص بها وتوسيع السلسلة الصناعية، وتشكيل صناعة تكرير بيولوجية متعددة الإنتاج لخفض التكاليف. ويعتقد أنه مع تقدم التكنولوجيا وارتفاع أسعار النفط، سيتخلص وقود الإيثانول في نهاية المطاف من الاعتماد على التمويل الحكومي.

العنوان 2:ارتفعت أصوات استخدام الوقود الأحفوري Termid وقود الإيثانول مرة أخرى
بعد أن خطط قادة مجموعة المملكة السابعة لإنهاء استخدام الوقود الأحفوري عالميًا في عام 2100، تم إنشاؤها في عام 2100. أصوات الصناعة لتطوير الطاقة البيولوجية، وخاصة وقود الإيثانول.

في بداية القرن الجديد، ومن أجل الحفاظ على الموارد الغذائية القيمة، وهضم وتحويل الذرة (1638، -1.00، -0.06٪)، والقمح والحبوب الأخرى القديمة، قامت بلدي ببناء 4 شركات جديدة لإيثانول الوقود في جيلين، خنان وآنهوي في قاعدة الحبوب السلعية. وقد تلقت الشركات ذات الصلة دعما ممتازا للأسعار. على سبيل المثال، يبلغ دعم المواد الخام لإيثانول الوقود غير الحبوب 750 يوانًا للطن، وإيثانول السليلوز 1200 يوانًا للطن، ويتمتع بضريبة القيمة المضافة بنسبة 100%، لأول مرة، وإعفاء 5% من ضريبة استهلاك الوقود. انتظر الخصومات. وبعبارة أخرى، اكتسب وقود الإيثانول في بلدي بعض الخبرة في تراكم التكنولوجيا والإنتاج والتشغيل والتداول والاستخدام، ولديه أساس أفضل للتنمية المعتدلة.

ومع ذلك، وبالمقارنة مع الأهداف المتوقعة، فإن الوضع الحالي لوقود الإيثانول ليس مرضيا. هناك عائقان حقيقيان أمام التنمية: أحدهما يتمثل في ضمان المواد الخام، والآخر يتمثل في قدرة السوق.

فيما يتعلق بضمان المواد الخام، فقد تم بالفعل استهلاك الحبوب القديمة الحالية في بلدي، ومع التحسين المستمر لمستوى تخزين المواد الغذائية، أصبحت الحبوب العدوانية الجديدة أقل فأقل، كما استنفدت حبوب المواد الخام. وفي الوقت نفسه، من حيث المواد الخام للحبوب وغير الحبوب، فإن المسار الحالي غير الحبوبي يحتل اليد العليا، وبالتالي فإن القنوات الرئيسية للمواد الخام هي الكسافا والذرة الرفيعة والقش والمواد الفائضة من المواد الزراعية والحيوانية. معالجة الغابات. ومع ذلك، فإن الكسافا بعيدة كل البعد عن نطاق الزراعة. تعتبر الذرة الرفيعة الحلوة مناسبة بشكل عام للزراعة على الشواطئ الساحلية. على الرغم من وجود العديد من الموارد، إلا أن المنطقة متناثرة للغاية، ولا يزال من الصعب جدًا التركيز عليها. لذلك، إذا لم تتمكن من الحصول على مواد خام رخيصة وفعالة، فإن وقود الإيثانول يشبه الأرز بدون أرز.

من حيث القدرة السوقية، بعد تشغيل الدفعة الأولى من أربعة مشاريع وقود الإيثانول في الصين، قامت الدولة على التوالي بإغلاق وتعزيز استخدام بنزين الإيثانول بنسبة 10٪ من وقود الإيثانول في هيلونغجيانغ وجيلين وخنان وآنهوي و المحافظات الأخرى. المنطقة، وكذلك بعض مناطق هوبى، وخبي، وشاندونغ، وجيانغسو، ومنغوليا الداخلية. ومع ذلك، بشكل عام، فإن الشعبية الإقليمية لترويج بنزين الإيثانول محدودة، والاستهلاك الإجمالي محدود. وبالمقارنة مع الكمية الإجمالية للبنزين للمركبات، فهي تسعة ماشية. ومن الواضح أن بنزين الإيثانول يتدخل بقوة من خلال السياسة، والسوق أبعد ما يكون عن الانفتاح.

لذلك، من أجل تمكين وقود الإيثانول المحلي من أن يصبح صناعة، من الضروري دعم قاعدة توريد المواد الخام التي تتوافق مع الصناعة؛ وفي الوقت نفسه، من الضروري زيادة الترويج لبنزين الإيثانول وزيادة الطلب. بالإضافة إلى ذلك، يجب تحديد عتبة ضرورية لتجنب الاندفاع وتكوين فائض حاد على المدى القصير.