وقود الإيثانول : السوق لا تزال جيدة بالنسبة للسوق لاتخاذ سياسة جيدة.

منذ خمسة عشر عاماً، ومن أجل استيعاب الحبوب المتقادمة وحماية حماسة المزارعين لزراعة الحبوب، نشأت صناعة وقود الإيثانول في بلدي. اليوم، أعطى التاريخ صناعة وقود الإيثانول المزيد من المسؤولية الاجتماعية - تحسين نوعية البيئة الجوية، وتعزيز إصلاح جانب إمدادات الطاقة، والتنمية الزراعية المستدامة. لقد فتحت البيئة الخارجية نافذة سوق جديدة لهذه الصناعة مرة أخرى. قال خبراء الصناعة إن أحد محاور فترة "الخطة الخمسية الثالثة عشرة" لصناعة وقود الإيثانول هو التشغيل التجاري لإيثانول وقود السليلوز. فقط من خلال الترويج للسياسة في السوق والتكنولوجيا، يمكن لصناعة وقود الإيثانول أن تتطور بشكل صحي ومطرد.

صناعة ثابتة

"على عكس المنتجات الكيميائية الأخرى، فإن وقود الإيثانول في بلدي هو منتج له معايير وصناعات وطنية. في عام 2001، صاغ بلدي معايير وطنية لإيثانول وقود المتحولين جنسيا، وزيت مكونات ضبط بنزين الإيثانول في المركبات، وبنزين الإيثانول في المركبات. سلسلة من السياسات ذات الصلة تم إدخالها أيضًا في الترويج لبنزين الإيثانول، وذلك على وجه التحديد بسبب المعايير وتوجيهات السياسة التي يمكن أن تتطور بها صناعة وقود الإيثانول في بلدي من الصفر وتتطور بشكل صحي " صحيفة.

وفي الوقت الحاضر، بدأت صناعة وقود الإيثانول في بلدي في التبلور، حيث تبلغ طاقتها الإنتاجية السنوية 2.6 مليون طن. أنتجت بلادي حتى الآن أكثر من 19.8 مليون طن من وقود الإيثانول، تستهلك حوالي 60 مليون طن من الذرة (1718، -9.00، -0.52%)، وهو ما يعادل خفض واردات أكثر من 70 مليون طن من النفط الخام. .

ووفقا لتشياو ينغبين، كلفت اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح وإدارة الطاقة طرفا ثالثا بتقييم الترويج لبنزين الإيثانول لبنزين السيارات في بداية هذا العام. السلامة والجدوى؛ وفي الوقت نفسه، حقق العمل الترويجي التجريبي أيضًا الأهداف المتوقعة. وفي جوانب جذب الزراعة وحماية البيئة واستبدال الطاقة، تكون الفوائد الاجتماعية والاقتصادية والبيئية كبيرة.

"إن صناعة وقود الإيثانول لا توفر قنوات هضمية جيدة للحبوب المتقادمة فحسب، بل لها أيضًا آثار واضحة على تحسين جودة البيئة البيئية والغلاف الجوي.) الاستخدام لا يحسن قيمة الأوكتان للبنزين فحسب، بل يحمي أيضًا موارد المياه الجوفية. في المستقبل، إذا تم تسويق مشروع إيثانول وقود السليلوز غير الحبوبي من الجيل الثاني تجاريًا، وتقليل ثاني أكسيد الكربون، وتحسين جودة البيئة الجوية، وتعزيز الصحة الزراعية لجودة البيئة الجوية، وتعزيز الزراعة وقال تشياو ينغبين إن التنمية الصحية وحماية أمن الطاقة الوطني ستلعب دورا أكبر.
توسع معتدل الحجم

وفي "الخطة الخمسية الثالثة عشرة لتنمية طاقة الكتلة الحيوية" التي أصدرتها إدارة الطاقة الوطنية في أكتوبر 2016، تم تحديد هدف كمية وقود الإيثانول في عام 2020 عند 4 ملايين طن. في عام 2017، أوضحت إدارة الطاقة الوطنية أيضًا في "آراء توجيهات عمل الطاقة لعام 2017" أنه تم توسيع نطاق الإنتاج ومنطقة استهلاك إيثانول الوقود الحيوي بشكل مناسب.

خلال الدورتين الوطنيتين للبلاد هذا العام، ذكر العديد من الأعضاء الممثلين أيضًا أنه نظرًا لأن صناعة وقود الإيثانول لها أهمية كبيرة لتعزيز التنمية المستدامة للزراعة، وتحسين جودة البيئة الجوية، وتعديل هيكل الطاقة. ومن المأمول أن تقوم الإدارات المعنية بصياغة الجدول الزمني والجدول الزمني لتعزيز استراتيجية وقود الإيثانول في أقرب وقت ممكن، وخارطة طريق العمل لتسريع ترويج وتطبيق وقود الإيثانول؛ وقال تشن شي ون، عضو اللجنة الدائمة للجنة الوطنية للمؤتمر الاستشاري السياسي للشعب الصيني، إن أسعار النفط ارتفعت، مما يوفر فرصا جيدة للغاية لإنتاج وقود الإيثانول. واقترح دو ينغ، عضو اللجنة الوطنية للمؤتمر الاستشاري السياسي للشعب الصيني والنائب السابق لمدير اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح، أنه بينما نتوسع بشكل مطرد في الطاقة الإنتاجية، فإننا نركز على توسيع سوق إيثانول وقود السيارات لتغطية المجالات الرئيسية. ومنع تلوث الهواء ومكافحته؛ ووفقا لتحليل الإدارة التنظيمية، فإن بلدي لديه الظروف اللازمة لتعزيز وقود الإيثانول بشكل شامل.

يعتقد Qiao Yingbin أن هذا هو أفضل وقت حاليًا لتوسيع نطاق إنتاج وقود الإيثانول. أولا، يبلغ مخزون بلادي من الذرة 230 مليون طن، وهو ما يوفر ما يكفي من المواد الخام لإنتاج وقود الإيثانول. كما أن تسويق أسعار الذرة يساعد أيضًا على خفض التكاليف في الشركات المصنعة. ثانياً، ارتفعت أسعار النفط الخام العالمية. والثالث هو أن معدل الضريبة على وقود الإيثانول ارتفع من 5% إلى 30%، مما أدى إلى تثبيط تأثير المنتجات المستوردة بشكل فعال. تعمل هذه العوامل على تحسين حماس صناعة وقود الإيثانول.

وذكر تشياو ينغبين أيضًا أنه خلال فترة "الخطة الخمسية الثالثة عشرة"، ركزت صناعة وقود الإيثانول في بلدي على تطوير الجيل الثاني من إيثانول وقود السليلوز غير الحبوبي. سيصبح إيثانول وقود السليلوز كنزًا من قش المحاصيل الذي لم يكن متاحًا في أي مكان كل عام. الحد من التلوث الناتج عن الحرق لتوفير نهج تقني جديد لاستخدام الموارد.

خلال المقابلة، علم مراسل من صحيفة الصين الكيميائية أنه في الوقت الحاضر، حققت التقنيات الرئيسية لإنتاج وقود الإيثانول السليلوز اختراقات، وبدأ عدد من المشاريع التجارية في الولايات المتحدة وإيطاليا والبرازيل وكندا ودول أخرى في العمل . إن المستوى الفني لبلادي في هذا المجال يتزامن بشكل أساسي مع المستوى المتقدم الدولي. قامت شركات مثل Henan Tianuan وShandong Longli ببناء جهاز عرض توضيحي بوزن 10000 طن، والذي له تأثير تشغيل جيد، لكنه لم يحقق التشغيل التجاري بعد. أكملت شركة COFCO Biochemical أيضًا تجربة منتصف 500 طن/عام، وطورت 50000 طن/عام من توكسان الكربون، وسكر الكربون السداسي، وتحويلها إلى الإيثانول الخرساني.
يجب تعزيز السياسات

طوال تطور صناعة وقود الإيثانول في العالم، تحدد القوة الدافعة للمرحلة الأولى من السياسة ما إذا كانت الصناعة يمكن أن تتطور بسرعة. الولايات المتحدة هي أكبر إنتاج واستهلاك وقود الايثانول في العالم. ويبلغ الإنتاج السنوي الحالي 45.75 مليون طن. حتى بعد استخراج الغاز الصخري على نطاق واسع، حافظ استهلاك وقود الإيثانول على النمو. ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى مجموعة القوانين والأنظمة ذات الصلة لمرافقته. في عام 2016، تضمنت سياسة دعم البنية التحتية للوقود الحيوي لوزارة الزراعة الأمريكية دعمًا بقيمة 100 مليون دولار، ودعم الاستثمار بنسبة 1:1، والاستثمار في البنية التحتية بقيمة 200 مليون دولار أمريكي، وإضافة 5000 مضخة للتزود بالوقود بالإيثانول حديثًا، و1400 محطة وقود.

""الخطة الخمسية الثالثة عشرة" هي الفترة الحرجة لتطور صناعة وقود الإيثانول في بلدي. ينصب تركيز الصناعة على تطوير الجيل الثاني من وقود إيثانول السليلوز وتعزيز تصنيعه. في بداية الألياف وقال تشياو ينغبين: "إن الوقود الإيثانول والسياسات المستقرة والفعالة والفعالة على المدى الطويل ستحدد بشكل مباشر سرعة وجودة التنمية الصناعية".

في الواقع، اقترحت بلدي بوضوح تطوير إيثانول وقود السليلوز منذ عام 2006. وقد أوضحت اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح، والإدارة الوطنية للطاقة، ووزارة العلوم والتكنولوجيا أهداف ومتطلبات تطوير إيثانول وقود السليلوز في العديد من الأغراض الخاصة. الخطط. في الوقت نفسه، استجابة لمشكلة حرق القش والاستخدام الشامل، أصدرت إدارات الدولة ذات الصلة "إشعارًا لتسريع الاستخدام الشامل للقش" و"الكتالوج الفني للاستخدام الشامل للحصة"، وما إلى ذلك، وبشكل واضح استخدام تطوير إيثانول وقود السليلوز كجوهر نقطة انطلاق هامة

"على الرغم من وجود سياسات دعم كثيرة، إلا أنها غير مستهدفة وتفتقر إلى الاستقرار على المدى الطويل. خاصة في ظل انخفاض أسعار النفط العالمية نسبيا، تبرز المزايا البارزة للاستغلال الشامل لمشروع وقود الإيثانول السليلوز في الاستغلال الشامل للقش من الصعب اللعب." وأشار تشياو ينغبين.

ولتحقيق هذه الغاية، اقترح تشياو ينغبين أنه من أجل تعزيز التنمية السريعة والصحية لصناعة إيثانول وقود السليلوز في بلدي، من الضروري إنشاء آلية لتحفيز التنمية الصناعية في إطار دعم السياسات، وتعبئة وتوجيه حماس جميع الأطراف، والسعي إلى تحقيق ذلك. لخلق بيئة تطوير جيدة. فيما يتعلق بتخطيط التنمية، ينبغي صياغة سياسة التنمية والتخطيط الخاص لصناعة إيثانول وقود السليلوز؛ وفيما يتعلق بالوصول إلى الصناعة، تم توضيح خطة توريد المواد الخام لمشاريع وقود الإيثانول غير الحبوب؛ في التخطيط الصناعي، وطرق التطوير المكثفة والجماعية؛ وفيما يتعلق بالدعم المالي والضريبي، ينبغي صياغة أسعار واضحة ومستقرة، والضرائب، والتمويل، والاستثمار، وسياسات الدعم الأخرى، وفرض الضرائب على إيثانول الوقود غير الحبوب. بعد العودة، يتم تقديم معايير وسياسات دعم حصص وقود الإيثانول في أسرع وقت ممكن.